近期，武漢三源與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司攜手，憑借雙方深厚的行業(yè)積淀與卓越的科研實(shí)力，共同完成了《地下工程混凝土裂縫成因與防治》這一專業(yè)著作。

《地下工程混凝土裂縫成因與防治》一書，首先從宏觀視角出發(fā)，簡(jiǎn)要勾勒了地下空間的廣闊前景與發(fā)展脈絡(luò)，剖析了地下工程的現(xiàn)狀及其施工技術(shù)，闡述了混凝土的演變歷程、未來趨勢(shì)、精細(xì)分類、各自優(yōu)劣及核心原材料等關(guān)鍵要素。隨后，緊抓混凝土裂縫這一核心議題，系統(tǒng)而詳盡地闡述了混凝土裂縫的成因機(jī)理、類型劃分、精準(zhǔn)識(shí)別、有效預(yù)防直至科學(xué)修復(fù)的全過程，同時(shí)融入了地下工程特點(diǎn)與混凝土基礎(chǔ)理論，深入研究了地下工程混凝土的開裂成因與防治措施。

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司成立于2002年5月，是市直屬大型國(guó)有企業(yè)，主要承擔(dān)蘇州市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源開發(fā)及物業(yè)保障等工作。2002年，蘇州市正式啟動(dòng)了軌道交通線網(wǎng)的研究與規(guī)劃。截至目前，蘇州已獲批了三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，累計(jì)批復(fù)了8條城市軌道交通線路和1條市域軌道交通線路，總里程371公里。其中，11號(hào)線是首條和上海軌道交通線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接的線路，是蘇州實(shí)施推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的前沿探索。到2026年左右，蘇州軌道交通已批復(fù)9條線路將全部建成，軌道交通占公共交通出行比例將超過一半。

 

我公司參與蘇州軌道交通集團(tuán)混凝土抗裂防滲技術(shù)交流會(huì)和交底會(huì)

 

普通地鐵車站實(shí)體結(jié)構(gòu)抗裂防滲效果

 

大跨無柱地鐵車站實(shí)體結(jié)構(gòu)抗裂防滲效果

武漢三源與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司的合作由來已久且成績(jī)斐然。早在2019年7月，我司已經(jīng)正式參與了由蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司牽頭負(fù)責(zé)的《明挖法地鐵現(xiàn)澆混凝土裂縫控制技術(shù)研究》科研課題。隨后的幾年中，我司與蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司的合作愈發(fā)深入，不僅參與編寫《蘇州軌道交通工程抗裂防滲施工技術(shù)指南》，更是在關(guān)于蘇州軌道交通6、7、8號(hào)線部分車站結(jié)構(gòu)抗裂防滲提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目中積極參與和配合相關(guān)技術(shù)工作，有力推動(dòng)了蘇州所有在建軌道工程地下混凝土的抗裂防滲專項(xiàng)工作。至2024年6月，蘇州軌道交通7、8號(hào)線明挖車站主體結(jié)構(gòu)混凝土抗裂防滲專項(xiàng)工作已基本結(jié)束，相比較于2019年之前，裂縫數(shù)量及滲漏水情況降低率在50%~90%左右，地下室主體結(jié)構(gòu)取得了良好的抗裂防滲效果，大幅度提高了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能。

《地下工程混凝土裂縫成因與防治》專著的編寫完成，是武漢三源與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司的合作再次結(jié)出的累累碩果，這不僅是對(duì)雙方多年合作成果的集中展示，也是對(duì)地下工程混凝土技術(shù)領(lǐng)域的一次重要貢獻(xiàn)。展望未來，武漢三源將繼續(xù)與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司攜手并進(jìn)，在軌道交通建設(shè)與地下工程技術(shù)的廣闊天地中，共同書寫更加輝煌的篇章。